전국의 수많은 '호야'중 한명이 꾸리는 블로그

도쿄가 변화하기 위해서, 뿌리의 변화가 필요합니다.(※뿌리 = 지하철) 도쿄 메트로 긴자선 전면 리뉴얼 프로젝트 사이트 1927년에 개통한 일본 최초의 지하철, 도쿄 메트로 긴자선. 노선 컬러인 황금색에 걸맞게 도쿄의 주요 지점을 지나가고 있지만 개통 100주년을 바라보고 있는 노선답게 시설이 많이 낙후되어 이용객에게 불편을 주고 있습니다. 이를 해결하기 위해 2010년 들어 도쿄 메트로에서 두팔 걷고 나서 긴자선 대수선 프로젝트를 진행중입니다. 1. 신규 차량 도입 2012년부터 01계를 대신해 1000계가 투입되고 있습니다. 01계는 1984년부터 투입된 차량으로 굴린지 30년이 경과하여 교체시기가 되었고, 대수선에 발맞춰 긴자선 최초 도입 차량인 1000형의 디자인을 본따서 만들었습니다. 디자인은 ..

도큐 도요코선-도메 후쿠토신선 직통으로 도부/세이부-도메-도큐-요코하마 고속으로 이어지는사철 5개사 직통 네트워크가 완성되었습니다. 2014년 3월 16일, 도쿄 급행전철 도요코선 - 도쿄 메트로 후쿠토신선 간 직결 운행이 개시되었습니다. 이를 위해서 지상 구간이었던 시부야역 - 다이칸야마역 구간을 지하로 이설해야 했는데요, 마지막 공정인 다이칸야마역 이설 공정의 타임 슬립 영상이 유튜브에 올라와 화제가 되고 있습니다. 시부야행 막차 24:59, 후쿠토신선 직통 첫차 05:06 간 1200명이 투입되어 완벽하게 공사를 끝마쳤습니다. 이 공사를 간략하게 설명해볼까요. 이게 원래 시부야-다이칸야마의 운행 계통입니다. 지상 구간을 통해 지상 도요코선 시부야역으로 입선합니다. 1단계, 운행 종료 후 일부 노반을..